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八连跌后油价回归6元时代 会继续“跌跌不休”吗

【发表时间:2019-05-16 00:04:47 来源:】
核心提示 “八连跌”后,国内汽、柴油零售价格已大部分回落至“6元时代”,达近四年来最低位。油价一直下跌,原因是什么?会不会“九连跌”、“十连跌”?将对中国经济和百姓生活带来怎样的影响?本报为您一一解析。探因

  缘何“跌跌不休”?

  A供强需弱

  国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁说,供强需弱的基本面是此轮国际油价下跌的核心因素。美元走强、地缘政治等因素又助推国际油价持续走低。

  B原油等价格受打压

  10月29日,美联储宣布退出量化宽松政策,带来美元新一轮走强,美元指数已于近期刷新5年高位,以美元计价的原油等大宗商品价格受到打压。地缘政治方面,伊拉克和乌克兰局势并未对国际原油供应产生明显影响,三季度利比亚原油产量超预期增长。美国和欧洲加强对商品期货市场的管理,明显抑制了投机资金对油价的炒作。

  预测

  会继续跌吗?

  在“八连跌”后,国内成品油价格会不会继续下跌?对于国际原油价格走势的判断,仍然存在很大的不确定性。从目前看,国际油价仍旧缺乏利好支撑,市场预计,不排除国内成品油价格“九连跌”甚至“十连跌”的可能。

  A 对中国经济有何影响?

  如果油价“N连跌”成新常态,对中国无疑利大于弊。作为基础工业原料和基础能源,原油价格的下跌将带来工业成本和物流成本的下降,推动下游产品价格的下降,有利于减少百姓生活开支,缓解输入性通胀的压力。

  同时,也需警惕油价“N连跌”可能带来的负面影响。当前中国经济增速放缓,工业领域产能过剩风险犹存,通缩隐忧开始出现。以原油为代表的大宗商品价格下降进一步加大通缩风险。牛犁说,石油等大宗商品价格的下跌,将推动工业品价格进一步走低,加大工业领域通缩压力,并使石油石化行业的整体效益受到影响。“石油、煤炭等能源价格的走低,在一定程度上也不利于推动节能减排和经济结构调整,对此应警惕。”

  B 百姓能得多少实惠?

  比如,对私家车主来说,油价下跌就带来了真金白银的实惠。如果按照私家车每月行驶1000公里、百公里油耗8升计算,每月节省的汽油开支约为89元。

  北京一家资讯公司统计分析,综合“八连跌”累计幅度测算,总计利好企业减少9.64%的运输成本,货运重卡月度油耗成本累计下降4950元左右。

  此外,航空燃油附加费也因油价下调而下调。11月初,国内各大航空公司下调了国内航线燃油附加费征收标准。

  综合新华社电


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